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“道路可能是崎岖不平的，但我们确实需要拥有自己的芯片，而且在最初阶段，我们不会在意是否盈利，亦或是我们是否会在市场上造成价格崩溃。”责任编辑：桂强经过十几年的反复研制与改进，美国最新型号的KC-46A加油机首架将于今年交付给美空军服役，这标志着美军的加油机水平又上升到了一个新的水平。KC-46A由美国波音公司负责研发，主要是基于波音767的基础上改装而成，依旧走的是民用改军用路线。据公开数据显示，KC-46A加油机机长50.5米，翼展47.6米，空重82吨，可载油量96吨，航程1.22万千米，性能完全领先美军目前服役的KC-135加油机（当然，后者已服役60多年），尤其在航程上面，KC-46A加油机超出KC-135大约4000多千米，如此大的航程，将为美军在全球范围实施攻击、监视和侦察任务提供有力的保障。

IMF亚洲及太平洋部副主任Kenneth Kang在发布会上表示，中国近年来在降低信贷增速方面取得进展，早年快速的信贷增长增加了金融脆弱性，家庭部门债务从10年前GDP的20%升至目前的50%，中国仍然有宏观审慎工具来进行调节。就汇率而言，Kenneth Kang表示，2018年人民币的表现与中期基本面相一致，这也表示目前人民币不被高估也不被低估。同时IMF认为人民币汇率已经更加灵活，更加由市场决定，这可以缓冲外部冲击。IMF鼓励中国进一步实行更为灵活的汇率机制，以应对新的外部环境作出调整。

夏子帆说，因为人手的紧缺，有的酒店会采用奖励等措施，去激励员工多打扫几间房，而有的员工为了拿到奖励而投机取巧，导致不规范的操作。同时一些酒店为追求个性化，装饰繁重，增加基层员工的劳动。而因为人力匮乏人员流动快，酒店业基层员工素质也有下降趋势，培训成本也逐步增高了，甚至有些是来不及培训就上岗。

中亿丰建设集团人力资源中心总监 谢寒：今年我们获得了113万元（稳岗返还补贴），对于企业减轻运营成本来讲，起到非常好的作用。我们主要用于员工业务技能的提升和综合素质的提升。除了加大失业保险费返还力度、发放援企稳岗补贴，小微企业普惠性减税、增值税税率下调、社保费率降低……一系列“减负”措施纷纷落地，助力企业轻装上阵、全力闯关。

而现在的局面不容乐观。光大证券的研报指出，虽然我国是集成电路产品的消费大国，但整体自给率偏低，对进口依赖严重，近年来我国集成电路产品贸易逆差不断扩大。79岁的中国工程院院士倪光南近日在接受中新经纬采访时指出，芯片产业主要分为设计和制造两大块，中国的短板主要在制造上，在制造上如果要赶上美国的水平至少还需要十年八年。

中国经济同世界经济的一体化，在改革开放初期主要表现为中国按所谓的“雁行模式”参与国际分工，现在则是越来越多地深度参加到全球生产网络的价值链，中兴事件暴露了参加这种分工的脆弱性。但是，脱离全球价值链对中国经济增长的冲击也是极为巨大的。如何平衡各种关系、建立威慑平衡（类似核武器的恐怖平衡），使美国不敢恣意妄为？